5月16日，我国船只集团旗下江南造船为浦银租借和山东海洋集团部属太平洋气体船（香港）控股有限公司制作的9.9万立方米B型舱VLEC（超大型乙烷运输船）“PACIFIC INEOS GRENADIER”交给。该船是江南造船4月23日开端慢慢地复工复产以来交给的榜首艘船，也是本年3月疫情以来长兴镇，甚至整个上海造船业交给的榜首艘船。

  该型船归于江南“Panda（熊猫）”系列，服务于液化乙烷的长途运输，是美国乙烷长途运输的最佳船型，对全球首要液化气终端具有遍及适用性。

  船只设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米。船只配有4个江南造船具有自主知识产权的B型液货舱和2个甲板罐，最大舱容达9.9万立方米，是世界上舱容最大的VLEC。一起，该型船装备了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，满意最严厉排放要求且具有最佳的经济性。

  值得一提的是，该船也是全球榜首型具有美国船级社（ABS）颁布的防疫符号（IDM-A）的民用商船，其强化的卫生防疫阻隔体系可有用阻断、操控新冠在内的感染性疾病的传达危险，可增强船只疫情应对才能。

  江南造船相关担任的人介绍，该型船技能杂乱，自身的制作难度就比较大，周期也严重，而3月份疫情的迸发更是对出产和交给造成了极大的影响。

  在制作团队尽力下，该船于3月8日动身试航。试航过程中，团队组成防疫消杀组、通讯组、应急救援组、设备抢修组、后勤保证组，全面保证人员安全、船只体系正常运转，并于3月19日完结试航返厂。尔后，试航人员与船东船员、船检、服务商严守防疫方针，克服困难，在船上寓居。

  交船团队在严厉执行疫情防控办法前提下，对交船前的施工项目计划从头编列，对危险项目做评价并拟定应对办法；采纳设备供货商实时视频连线辅导、自主调试的“云调试”计划，完结了该船十余项重要设备体系的调试报验作业；注重外包服务商，专项策划、精准管控，在公司通过静默期后上船施工，及时完结服务项目。

  据悉，该型船此批订单共有四艘，此前首制船现已较合同期提前完结于2021年12月28日顺畅交给，日前已完结美国装载乙烷回我国的完好航次。还有两艘依然在建，估计于本年悉数交给。

  本年以来，虽有疫情影响，江南造船在接单方面仍取得了优异成绩，1月至5月15日接受民品订单金额164亿元，其间疫情封控期间接受107亿元。在交船典礼上，江南造船相关担任这个的人说，下一步，江南造船的方针是打赢“疫情防控攻坚战、复工复产冲击战、全年使命目标保卫战”。回来搜狐，检查更加多